中國(guó)首家汽車IC廠商深度解讀

近日大唐電信與恩智浦半導(dǎo)體聯(lián)合建立的中國(guó)首個(gè)汽車半導(dǎo)體設(shè)計(jì)合資公司——大唐恩智浦半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱大唐恩智浦），在江蘇省南通市如東縣運(yùn)營(yíng)開業(yè)。大唐恩智浦注冊(cè)資本2000萬(wàn)美元，大唐電信和恩智浦分別出資51%和49%。新公司業(yè)務(wù)定位于新能源汽車、混合動(dòng)力汽車電源管理和驅(qū)動(dòng)，以及新能源相關(guān)的集成電路設(shè)計(jì)領(lǐng)域，致力于成為全球領(lǐng)先的汽車電源管理及驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體公司。
雙方皆稱新的合資公司是中國(guó)本土首家汽車IC設(shè)計(jì)公司，本文分別對(duì)一些相關(guān)的具體情況進(jìn)行解讀。

大唐電信：進(jìn)軍汽車電子領(lǐng)域，布局高端IC產(chǎn)業(yè)鏈

此次雙方成立合資公司，標(biāo)志大唐電信正式進(jìn)軍汽車電子領(lǐng)域，加快布局集成電路高端產(chǎn)業(yè)鏈。大唐電信董事長(zhǎng)曹斌在致辭中表示，大唐電信與恩智浦的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，是公司在集成電路產(chǎn)業(yè)的一次重大突破，這將助推大唐電信物聯(lián)網(wǎng)能源管理以及智能交通等領(lǐng)域展開產(chǎn)業(yè)協(xié)同與配合，提升相關(guān)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，增強(qiáng)我國(guó)在新能源領(lǐng)域和汽車電子技術(shù)方面的話語(yǔ)權(quán)，同時(shí)加速實(shí)現(xiàn)大唐電信向集成電路產(chǎn)業(yè)鏈高端布局和發(fā)展的目標(biāo)。

近年來(lái)，伴隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，中國(guó)已成為全球第一大汽車市場(chǎng)。由于汽車機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展日臻完善，汽車技術(shù)的創(chuàng)新更多來(lái)源于汽車電子產(chǎn)品。當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展90%來(lái)自于汽車電子技術(shù)創(chuàng)新。在新能源汽車領(lǐng)域，汽車電子產(chǎn)品占成本比重高達(dá)60%以上。

然而，雖然我國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但相應(yīng)的整車配套產(chǎn)業(yè)——汽車電子產(chǎn)品仍以歐美大型半導(dǎo)體公司產(chǎn)品為主，并形成一定的貿(mào)易和技術(shù)壁壘。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不成熟，上下游互動(dòng)機(jī)制尚未形成，沒有形成汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈緊密協(xié)同的局面。整車廠、新興汽車電子制造商及相關(guān)汽車研發(fā)企業(yè)，圍繞整車產(chǎn)品配套需求開展項(xiàng)目合作的商業(yè)模式，沒有完全建立。此外，中國(guó)汽車電子專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，國(guó)內(nèi)科研人員主要以汽車專業(yè)或電子專業(yè)為主，缺少既懂汽車又懂電子的復(fù)合型人才，核心技術(shù)、人才缺失和研發(fā)投入不足造成中國(guó)汽車電子企業(yè)只能生產(chǎn)中低端產(chǎn)品（車載導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車影音系統(tǒng)等）。在代表汽車性能水平的汽車電子控制裝置方面，如電子控制單元軟硬件、傳感器、基礎(chǔ)元器件及芯片、系統(tǒng)可靠性和控制精度等方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距。中國(guó)在汽車級(jí)芯片設(shè)計(jì)方面的人才幾乎為零。

因此，曹斌在專訪中指出：“汽車電子是IC領(lǐng)域的重要部分，也是潛力巨大的‘藍(lán)?！袌?chǎng)，布局汽車電子領(lǐng)域，可逐步實(shí)現(xiàn)公司向IC產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展。汽車電子契合大唐電信IC設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)提升戰(zhàn)略，有廣闊市場(chǎng)前景，在國(guó)內(nèi)技術(shù)、人才儲(chǔ)備普遍匱乏的情況下，為把握市場(chǎng)先機(jī)，需要探索一條科學(xué)的發(fā)展路徑。而借助恩智浦與國(guó)外的汽車廠商和零部件廠商良好的合作關(guān)系，可以充分借鑒國(guó)外成熟的技術(shù)，迅速切入汽車電子市場(chǎng)，進(jìn)一步開拓合資公司的海外市場(chǎng)。通過(guò)合資公司設(shè)立、學(xué)習(xí)和借鑒恩智浦國(guó)際市場(chǎng)供應(yīng)鏈管理體系，快速積累芯片設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)運(yùn)作流程經(jīng)驗(yàn)。”

同時(shí)他強(qiáng)調(diào)，合資公司設(shè)立后，不僅可逐步實(shí)現(xiàn)大唐電信向IC產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展，而且將有助于公司完善IC設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，有助于提升IC設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，有助于公司迅速拓展汽車電子這一新興領(lǐng)域?！霸诋a(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，將帶動(dòng)大唐電信與啟明信息聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室車載模塊進(jìn)一步發(fā)展，并推進(jìn)大唐微電子、聯(lián)芯科技模擬芯片和數(shù)模混合芯片的研發(fā)設(shè)計(jì)。另外，汽車電子芯片設(shè)計(jì)，也將與大唐電信物聯(lián)網(wǎng)能源管理以及智能交通等領(lǐng)域展開產(chǎn)業(yè)協(xié)同、配合，提升相關(guān)領(lǐng)域整體解決方案競(jìng)爭(zhēng)和實(shí)施能力，進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)在信息控制技術(shù)及新能源領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)?！?br style="font-family: "sans serif", tahoma, verdana, helvetica; font-size: 12px; white-space: normal;"/>
恩智浦：對(duì)智能互聯(lián)汽車半導(dǎo)體解決方案的完美補(bǔ)充

恩智浦半導(dǎo)體公司執(zhí)行副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理Kurt Sievers在采訪中預(yù)計(jì)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)十年的增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)到70%，即在未來(lái)10年內(nèi)，從2萬(wàn)輛增加到超過(guò)300萬(wàn)輛。中國(guó)政府也正進(jìn)一步擴(kuò)展其電動(dòng)車輛購(gòu)買補(bǔ)貼計(jì)劃，范圍從25個(gè)城市擴(kuò)充逾80個(gè)，并計(jì)劃大量投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)計(jì)將在全國(guó)范圍內(nèi)建造超過(guò)20萬(wàn)個(gè)充電站。

他解釋道：“中國(guó)是全球增長(zhǎng)最快的汽車電子市場(chǎng)，恩智浦如今在這一領(lǐng)域已穩(wěn)居第一。 這家合資企業(yè)為恩智浦進(jìn)一步加快業(yè)務(wù)增長(zhǎng)提供了絕佳機(jī)會(huì)。 大唐電信在中國(guó)擁有深厚的政府關(guān)系與完善的行業(yè)網(wǎng)絡(luò)，這將對(duì)我們大有助益。 合資企業(yè)將著眼于新能源汽車技術(shù) — 中國(guó)政府五年計(jì)劃的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，這也是對(duì)恩智浦智能互聯(lián)汽車半導(dǎo)體解決方案產(chǎn)品系列的一項(xiàng)完美補(bǔ)充。 總而言之，大唐恩智浦半導(dǎo)體將完美融合兩家公司的專業(yè)技術(shù)，提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)產(chǎn)品，充分滿足中國(guó)汽車行業(yè)日新月異的產(chǎn)品需求?！?br style="font-family: "sans serif", tahoma, verdana, helvetica; font-size: 12px; white-space: normal;"/>
同時(shí)，Kurt Sievers也指出，新能源車市場(chǎng)給中國(guó)了提供一個(gè)非常好的在全球范圍內(nèi)能夠以更強(qiáng)的姿態(tài)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。“因?yàn)樾履茉雌嚨某霈F(xiàn)徹底改變了汽車行業(yè)的方式，和傳統(tǒng)汽車模式完全是不一樣的，使得中國(guó)有機(jī)會(huì)能夠在全球范圍參與這樣的競(jìng)爭(zhēng)。在整個(gè)價(jià)值鏈過(guò)程中，這也是為什么我們希望能夠在本地成立這樣一家中國(guó)企業(yè)的原因，希望能夠順應(yīng)中國(guó)發(fā)展趨勢(shì)的潮流，在中國(guó)建立這樣的企業(yè)，包括中國(guó)本地的企業(yè)在未來(lái)的全球新能源汽車發(fā)展過(guò)程中能夠有更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)?！彼a(bǔ)充說(shuō)，“我們?cè)谥袊?guó)的傳統(tǒng)汽車行業(yè)晶電這塊已經(jīng)是排名第一的供應(yīng)商了，但是傳統(tǒng)汽車，現(xiàn)在隨著新能源汽車的發(fā)展，會(huì)使得汽車行業(yè)發(fā)生徹底的轉(zhuǎn)變和突破，因此我們希望能夠在這里再度幫助中國(guó)企業(yè)在未來(lái)全球新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中獲得成功。”

大唐恩智浦：站在巨人的肩膀上，掘金汽車電子藍(lán)海

大唐恩智浦合資公司的運(yùn)營(yíng)開業(yè)是兩家業(yè)界翹楚的一次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，未來(lái)，大唐恩智浦依托專業(yè)技術(shù)和高品質(zhì)產(chǎn)品，必將占據(jù)汽車電子市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。大唐恩智浦首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理張鵬崗表示，“作為一家本土公司，能夠滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求對(duì)我們而言意義重大，無(wú)論是推動(dòng)現(xiàn)代汽車的電氣化，還是促進(jìn)電源管理，我們都將堅(jiān)持不懈地努力創(chuàng)新。目前，我們已跨出美好征程的第一步，開始交付車燈調(diào)平系統(tǒng)等產(chǎn)品?！?br style="font-family: "sans serif", tahoma, verdana, helvetica; font-size: 12px; white-space: normal;"/>
在產(chǎn)品規(guī)劃方面，他指出，大唐恩智浦的重點(diǎn)是想在能源管理、發(fā)動(dòng)機(jī)控制和電池管理方面把半導(dǎo)體解決方案應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，以期滿足即將到來(lái)的比如汽油電力兩用車等交通工具增長(zhǎng)所需的新的能源技術(shù)?！昂腺Y公司將定位于新型汽車的能源管理市場(chǎng)，第一款產(chǎn)品將聚焦于能源轉(zhuǎn)化集成電路，包括針對(duì)應(yīng)用的電平轉(zhuǎn)換和功率放大，如馬達(dá)控制和DC/DC轉(zhuǎn)換、支持混合動(dòng)力和電動(dòng)基于鋰離子電池的車輛半導(dǎo)體解決電池管理方案。本計(jì)劃投資組合也支持內(nèi)燃機(jī)車電氣化趨勢(shì)。最初的產(chǎn)品將集中在能源轉(zhuǎn)換集成電路，包括電平轉(zhuǎn)換和功率應(yīng)用，如電機(jī)控制，直流/直流轉(zhuǎn)換放大，和電池管理系統(tǒng)支持混合動(dòng)力和電動(dòng)基于鋰離子電池的車輛的先進(jìn)的半導(dǎo)體解決方案。此外，計(jì)劃的產(chǎn)品組合是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)電氣化趨勢(shì)日益為基礎(chǔ)的乘用車和商用車?！?br style="font-family: "sans serif", tahoma, verdana, helvetica; font-size: 12px; white-space: normal;"/>

張鵬崗表示，新能源車?yán)镒詈诵牡年P(guān)鍵技術(shù)就是電源管理和馬達(dá)控制技術(shù)?！艾F(xiàn)在合資公司所從事的產(chǎn)品聚焦在新能源車，尤其是電源管理還有控制系統(tǒng)芯片的研發(fā)，所以這個(gè)能夠幫助我們跟新能源車的緊密合作，能夠推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)快速的發(fā)展?！?